DISEÑO Y GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO DE LOS RESIDUOS AGROINDUSTRIALES DE LA CAÑA DE AZÚCAR. APLICACIÓN A LOS RESIDUOS AGRÍCOLAS CAÑEROS, EL BAGAZO Y LAS MIELES

Autor: M.Sc. Ing. José Alberto Knudsen González

Canales de distribución y administración logística

03-2006

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INTRODUCCIÓN
La caña de azúcar es una planta capaz de sintetizar carbohidratos solubles y materiales
fibrosos a un ritmo que le abre un amplio espectro para la fabricación de cientos de productos.
Entre ellos, el azúcar ocupa, hasta la fecha, un lugar primordial debido a que es uno de los
componentes más importantes y universalmente utilizados en la dieta humana, pese a esto,
desde hace varios años el azúcar de caña viene enfrentando una situación internacional
inestable en su comercialización. Por ello, es de interés el desarrollo de una estrategia para
incrementar la competitividad de esta industria, que ha incluido como acción fundamental su
diversificación mediante el uso integral de la caña de azúcar, como materia prima para la
obtención de un número elevado de derivados y subproductos.
Lo anterior, ha provocado que en la actualidad, el Ministerio del Azúcar en Cuba (MINAZ) esté
sometido a un proceso de cambios y transformaciones, el cual está influenciado por factores
internos y externos. Dentro de los primeros se destaca el alto costo de producción de la
tonelada de azúcar y entre los segundos, la disminución generalizada de su consumo. Esto
último, dado en parte por la presencia de los edulcorantes en el mercado internacional, que ya
asciende a un 25 % del mercado total.
Estos cambios y transformaciones se manifiestan en el proceso de redimensionamiento de la
industria azucarera cubana, el cual se conoce por el nombre de Tarea "Álvaro Reynoso",
cuyos objetivos fundamentales son acelerar el incremento de los ingresos netos generados y
disminuir los costos de producción [MINAZ, 2002].
Como respuesta a esta estrategia, el MINAZ ha proyectado, como visión a corto plazo, ser
competitivos y eficientes en la fabricación de azúcares y sus derivados [GE-MINAZ-VC, 2002].
Esto implica la diversificación de la agroindustria de la caña de azúcar, la cual ha sido definida
por Horta Nogueira et al. [2000] como: "un sistema flexible, capaz de reaccionar variando la
correlación entre los volúmenes fabricados de cada producto, a fin de operar siempre en el
rango de máxima ganancia".
En Cuba, el término diversificación ha sido empleado como un mecanismo que contribuye al
avance económico, desde los primeros años del triunfo revolucionario. El Comandante Ernesto
Guevara de la Serna fue uno de sus precursores, al referirse primeramente a la diversificación
de la agricultura, luego a la diversificación del comercio exterior, y por último a la
diversificación de la caña de azúcar [Soto Valdespino, 1998]; al respecto señalaba: "Tenemos,
además, esa riqueza extraordinaria que es la caña de azúcar, la capacidad de convertir toda la
caña de azúcar en una industria química del azúcar, que sería una fuente de riqueza
inagotable..."
Estas palabras, en el proceso actual de reestructuración del MINAZ tienen una enorme
vigencia, pues coinciden plenamente con el Programa de Desarrollo de los Derivados de la
Industria Azucarera 2004 ­ 2008 [MINAZ, 2003], el cual tiene como objetivo fundamental, en
su primera etapa, reestructurar la industria azucarera y ampliar la diversificación obteniendo
derivados de mayor valor agregado y de mejor acceso a diversos mercados. Para esto, se
prioriza la obtención de azúcares, energía, alcoholes, tableros, entre otros.
Lo anterior, según Gálvez Taupier [1996] y González Suárez [2003], presupone la asimilación
de los adelantos de la ciencia y la técnica, tanto nacionales como internacionales, junto a un
notable esfuerzo innovador y a una ardua labor de transferencia de tecnología, la cual entre
otras cosas, posibilita la evaluación económica de la diversificación en las empresas
azucareras, en su aspecto energético; demostrándose que es posible incrementar el valor
agregado de la producción en su conjunto, ya que se puede producir entre 9,5 y 12,7 t de
petróleo equivalente por hectárea y entre 70 y 80 L de alcohol por cada tonelada de caña que
se procese, representado por los residuos agrícolas cañeros, bagazo, biogás y alcohol [Valdés
Delgado et al., 2000; Rizzo Pastor, 2001]. Todo lo anterior, constituye una vía para apoyar el
proceso de perfeccionamiento empresarial que se realiza, hoy día, en las empresas cubanas,

el cual tiene como objetivo fundamental lograr un adecuado nivel de eficiencia y eficacia en la
gestión empresarial y en este caso, del sector azucarero [CC-PCC, 1998].
Una de las razones fundamentales que justifican lo anterior, según Mesa Oramas & González
Penichet [2003], es el desarrollo de una amplia industria de derivados, que a su vez potencie
el despegue de este sector y de otras ramas de la economía nacional.
En esta interacción, es precisamente donde se enmarca la logística, la cual, entre otras cosas,
debe garantizar un flujo material estable y racional entre la obtención de los residuos y su
aprovechamiento industrial.
Hoy día, el término logística está muy difundido en la literatura, encontrándose desde
definiciones muy generales hasta definiciones muy particulares [Ballou, 1991; GCP, 1993;
Coma Pullés, 1996; Santos Norton, 1996; Matos Rodríguez, 1997; Gómez Acosta, 1997;
Transporte & Log, 1999; Tompkins, 2000; Gómez Acosta & Acevedo Suárez, 2001; IEFP-ISQ,
2001; Paul i Cos et al., 2001; Quam, 2001; Torres Gemeil et al., 2003; CSCMP, 2005]. Los
elementos comunes de las mismas están dados por el movimiento o traslado desde un
proveedor u origen hasta un cliente o destino y la presencia de flujos materiales, informativos y
en ocasiones también, los financieros.
El flujo material de los residuos posee particularidades que deben ser estudiadas para lograr el
diseño y la gestión de sus cadenas de suministro, buscando racionalidad, integralidad y
efectividad. Estas variables posibilitan la aplicación de las filosofías de gestión logística1, las
cuales han llegado, incluso, a permitir la integración de varias organizaciones que persigan
objetivos comunes para lograr la satisfacción de los clientes finales, facilitando así la toma de
decisiones tácticas y operativas en los marcos de la cadena de suministro.
Varios autores consultados [Kopicki et al., 1993; Stock, 1998; Carter & Ellram, 1998; Schwartz,
1999; Daugherty & Ellinger, 2001; Barbosa et al., 2002; Meade & Sarkis 2002; Tibben-Lembke,
2002; ASLOG, 2002; Ortega Mier, 2003; Trigueiro, 2003; CSCMP, 2005] coinciden en plantear
que la logística inversa es el papel de la logística en el retorno de productos, el reciclado, la
sustitución y/o reutilización de materiales, así como en la restauración, recuperación y
reprocesamiento. Sin embargo, la mayoría de los casos prácticos consultados en la literatura
nacional e internacional [Matos Rodríguez, 1997; Blumberg, 1999; Barbosa et al., 2002; CLM-
UN, 2002; Sarian, 2002 |a|; Tibben-Lembke, 2002], se orientan hacia la industria
automovilística, la industria de equipos eléctricos y electrónicos, y en los envases y embalajes,
entre otras; por lo que la aplicación de este enfoque en los residuos agroindustriales de la
caña de azúcar es un tema poco tratado hasta el momento. A ello se le añade el hecho, de no
existir coincidencias entre los mencionados autores respecto a si todo residuo puede ser
tratado bajo un enfoque de logística inversa.
Para garantizar su diversificación energética, la industria azucarera cubana cuenta anualmente
con grandes reservas de biomasa residual cañera, la cual entre otros usos, puede destinarse a
la satisfacción de las necesidades energéticas de las fábricas de azúcar, de derivados y
contribuir a la entrega de energía eléctrica al Sistema Electroenergético Nacional (SEN).
Esta biomasa residual la componen el bagazo y los residuos agrícolas cañeros2. Estos últimos
se definen como el conjunto formado por las hojas secas, las hojas verdes y el tallo verde del
cogollo, todo lo cual, comúnmente en Cuba, recibe el nombre de "paja" de caña, pudiendo
llegar a obtenerse de los mismos más de 150 000 t de fuel oil equivalente por cada millón de
tonelada de azúcar que produzca o por cada diez millones de toneladas de caña que procese.
[Pérez Egusquiza, 1998].
Actualmente la utilización de los RAC con fines energéticos en las empresas azucareras del
país no está generalizada, ya que depende de ciertos factores. Entre estos se destacan:
ausencia de una estimulación económica, uso alternativo de los portadores, costos de

1 Término que incluye la gestión del transporte interno y externo, el almacenamiento, la manipulación de
materiales, la gestión de pedidos y la gestión de inventario, entre otros elementos [CSCMP, 2005].
2 En lo adelante se utilizarán las siglas RAC para referirse a los Residuos Agrícolas Cañeros.

obtención, valores de inversión inicial, cultura tecnológica, efecto en el medio ambiente y la
resistencia al cambio [Rubio González et al., 1995; Pérez Egusquiza, 2003]. Si a esto se le
añade su baja densidad, lo cual implica la necesidad de manejar grandes volúmenes para su
abastecimiento, la generalización de su empleo se hace más difícil.
No obstante, existen empresas que han llegado a producir tanto el azúcar refino como el
alcohol sin consumir fuel oil, y otras que han logrado liberar bagazo para sus plantas de
fabricación de tableros, aunque no de forma estable. Estas acciones coinciden con la política
actual del país de contribuir al ahorro de combustibles fósiles y a mejorar la gestión ambiental,
concebida en las orientaciones de la Resolución Económica del V Congreso del Partido
Comunista de Cuba [PCC, 1997]. Por otra parte, se debe resaltar lo aportado en la
investigación de Castillo Coto [2000] relacionado con las decisiones a nivel estratégico en el
abastecimiento de los RAC para su utilización con fines energéticos, lo cual aún mantiene su
vigencia ante los cambios estructurales actuales del sector. Todo lo anterior, hace necesario el
estudio de la cadena de suministro para el reciclaje de los RAC en los niveles táctico y
operativo, el cual contribuya al empleo eficiente de los mismos.
Una de las primeras acciones, dentro del proceso de reestructuración del MINAZ, fue la
desactivación de algunas empresas azucareras que no eran eficientes en la producción de
azúcar, pero en varios casos, las mismas estaban vinculadas directamente a plantas de la
industria de los derivados, lo cual aunque aparentemente parece contradictorio es una
realidad. Como ejemplos de lo anterior, se destacan algunas destilerías y plantas para la
fabricación de tableros aglomerados que perdieron su principal proveedor o los proveedores
habituales3. Esto ha traído como consecuencia la elevación de los costos de fabricación,
influenciados directamente por la ausencia de decisiones logísticas en las nuevas cadenas de
suministro que surgen para el reciclaje de las mieles y el bagazo respectivamente.
Todo lo anterior caracteriza la situación problémica que originó la presente investigación, cuyo
problema científico se resume como la no existencia de un modelo con su procedimiento
general para el diseño y la gestión de la cadena de suministro de los residuos de la
agroindustria de la caña de azúcar en los niveles táctico y operativo que permita una
integración, coordinación y racionalidad en los procesos logísticos buscando elevar su
desempeño, además de los beneficios ambientales, económicos y sociales que se
derivan del empleo de estos residuos en los marcos de la diversificación de la
agroindustria de la caña de azúcar.
Por tanto, si se estudian las combinaciones de los procesos logísticos en la cadena de
suministro de los residuos de la agroindustria de la caña de azúcar para lograr integración,
coordinación y racionalidad en la misma empleando un indicador integral que permita evaluar
su desempeño, el cual responda a menores gastos en la cadena, mejor control sobre la
gestión ambiental, mejor utilización de las instalaciones y los recursos y a la satisfacción del
nivel de servicio al cliente demandado, se le puede dar respuesta a este problema científico.
En correspondencia con ello, se plantea la hipótesis de investigación siguiente: si se
implementa un modelo con su procedimiento general para el diseño y la gestión de la
cadena de suministro de los residuos de la agroindustria de la caña de azúcar en los
niveles táctico y operativo que permita elevar su desempeño medido a través de un
indicador integral, se contribuye a la diversificación de la industria azucarera y a la
disminución del consumo de combustibles fósiles.
Esta hipótesis quedará validada si al diseñar y gestionar la cadena de suministro de los
residuos de la agroindustria de la caña de azúcar en los niveles táctico y operativo, siguiendo
el modelo y procedimiento propuesto, se logra una planificación integrada de los procesos
logísticos y una elevación del nivel de desempeño de la cadena al realizarse la implantación

3 Son las empresas azucareras que sistemáticamente abastecen de residuos a las industrias de
derivados independientemente del principal proveedor.

parcial o total del procedimiento propuesto, mostrando un comportamiento superior del
indicador integral desarrollado, lo cual contribuye a diversificar las producciones de la industria
azucarera a partir de sus residuos.
Esta disminución del consumo de combustibles fósiles puede estar dada por su no empleo en
la generación y/o cogeneración de energía eléctrica, así como en los procesos de producción
del alcohol u otros subproductos, llegando incluso al ahorro de las reservas nacionales y
contribuyendo a la protección del medio ambiente a partir de su sustitución, y en este sentido
también se validará la hipótesis.
Es por esto, que el objetivo general de la investigación es elaborar un modelo conceptual
con su procedimiento general para el diseño y la gestión en los niveles táctico y
operativo de la cadena de suministro de los residuos agroindustriales de la caña de
azúcar. De este, se derivan los objetivos específicos siguientes:
1. Construir el marco teórico - referencial de la investigación, a partir de la consulta de la
literatura científica internacional y nacional más actualizada, principalmente sobre las
temáticas: diseño y gestión de las cadenas de suministro, las filosofías de gestión y su
vinculación con las decisiones logísticas, aplicación del enfoque logístico en los residuos
agroindustriales de la caña de azúcar seleccionados para esta investigación.
2. Elaborar un modelo conceptual con su procedimiento general que permita, en los niveles
táctico y operativo, el diseño y la gestión de la cadena de suministro de los residuos de la
agroindustria de la caña de azúcar, conjugando todos los factores que contribuyen a su
desempeño estable y coordinado a partir de las decisiones estratégicas previstas.
3. Elaborar procedimientos específicos que complementen el procedimiento general para la
evaluación de la significación de los impactos ambientales, la proyección del nivel de
servicio al cliente en los niveles táctico y operativo, el diseño del flujo informativo y la
planificación de la cadena de suministro en los niveles de gestión citados.
4. Validar los resultados mediante la aplicación del procedimiento en varias cadenas de
suministro de los residuos agroindustriales de la caña de azúcar del país.
Para cumplimentar dichos objetivos el trabajo se estructuró en tres capítulos:
Capítulo 1: Marco teórico ­ referencial de la investigación.
Considerando la estrategia elaborada para su construcción se conjugaron los factores y
elementos que sirven de fundamentos teóricos a la presente investigación, en los temas
mencionados anteriormente.

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M.Sc. Ing. José Alberto Knudsen González

Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas  Facultad de Ciencias Empresariales  Departamento de Ingeniería Industrial Tutores: Dr.C. Ing. Roberto Cespón Castro  Dr.C. Ing. Fernando Marrero Delgado

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