Cicloturismo en los Cantones Sucre y San Vicente en Ecuador

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CICLOTURISMO EN LOS CANTONES SUCRE Y SAN VICENTE
Autores:
Ing. Frank Ángel Lemoine Quintero.1
Ing. Esteban Isaac Cedeño Rodríguez.2
Ing. Gema Viviana Carvajal Zambrano.3
RESUMEN:
La presente investigación tiene por objetivo fomentar el cicloturismo como una
actividad de reactivación económica en los cantones Sucre y San Vicente .Se toma
como referencia el boletín estadístico 2014 del MINTUR aplicando el método
histórico lógico con la finalidad de evaluar el número de visitas internacionales al
Ecuador en el período 2010-2014 y definir los países de mayor afluencia. La
información obtenida a través de fuentes de campo y bibliográfico permitió un
análisis descriptivo que consintió en definir las escala para el desarrollo del
instrumento de medición. Se toma referencia a los países que están involucrados en
políticas públicas para incentivar la oferta de turismo en bicicleta y su rentabilidad.
Se diseña un programa de mejora continua que integra las diferentes modalidades
de reactivación como festivales, rutas y ciclorutas itinerantes proponiendo
herramientas de marketing que permitan la divulgación de las mismas definiendo
además el estudio de estacionalidad de la demanda con la finalidad de definir las
épocas de asistencia del cicloturismo en la localidad, así como una evaluación de las
temporadas de mayor afluencia de turistas nacionales en la zona. Se concluye
proponiendo un plan de ciclo rutas estructuradas según las temporadas de
afluencias y los tipos de servicios de cicloturismo que pueden brindarse tanto a
turistas nacionales como internacionales.
Palabras claves: cicloturismo, rentabilidad, estacionalidad, afluencias, servicios.
1 Master en MBA, Docente investigador, Universidad laica Eloy Alfaro de Manabí. Bahía de Caráquez, Manabí,
Ecuador. fangel64@gmail.com 593 996759458
2 Ingeniero en Hotelería y Turismo. Universidad laica Eloy Alfaro de Manabí. Bahía de Caráquez, Manabí, Ecuador
estebancdno@gmail.com
3 Master en MBA, Docente investigador, Universidad laica Eloy Alfaro de Manabí. Bahía de Caráquez, Manabí,
Ecuador. vivicarvajalzambrano@gmail.com
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SUMMARY
This research aims to promote cycling as an activity of economic recovery in Sucre
and San Vicente. It is taken as reference the 2014 statistical bulletin MINTUR
applying the logical historical method in order to assess the number of international
visits to Ecuador in 2010-2014 and define the busiest countries. Information obtained
through field sources and bibliographical allowed a descriptive analysis that agreed
to define the scale for the development of the measuring instrument. The reference is
taken to countries that are involved in public policy to encourage tourism offer bike
and profitability. Program of continuous improvement that integrates the different
modalities of reactivation as festivals, hiking and traveling cycle routes proposing
marketing tools that permit the disclosure of such further defining the study of
seasonal demand in order to define the times of assistance is designed the trails in
the area, as well as an assessment of the busiest seasons of domestic tourists in the
area. It concludes by proposing a structured plan cycle routes according influxes
seasons and types of services that can be provided cycling tourism both domestic
and international tourists.
Keywords: cycling tourism, profitability, seasonality, influx, services
INTRODUCCIÓN:
El mundo se ha visto en el compromiso de buscar un modo de subsistir dejando la
menor huella posible a su haber ante un planeta que pide a gritos ser concienciado
acerca de la sobreexplotación de los recursos, a su voz imperativa por
sostenibilidad, desafía a la industria incluyendo a la del turismo, a considerar
prácticas más responsables con el planeta. Ecuador en la actualidad está buscando
presentar alternativas de turismo incluyendo al cicloturismo, que es una actividad
turística cada vez más importante en las vacaciones a nivel mundial.
La provincia de Manabí cuenta con diferentes lugares, paisajes privilegiados para el
turismo que permiten la implementación de ciclorutas, entre estos se encuentran los
cantones Sucre (destacando Bahía de Caráquez como cabecera cantonal con un
amplio atractivo patrimonial, cultural y paisajístico, éste último atributo incluye
también a los balnearios San Jacinto, San Clemente) y San Vicente (enfatizando la
parroquia rural de Canoa, importante sitio turístico sobre la playa, conocida como
uno de los mejores destinos de surf del Ecuador), en donde por sus características
sugieren gran potencial para desarrollar el turismo en bicicleta.
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La actividad ciclística que desde el año 2014 en los cantones Sucre y San Vicente
se viene realizando irregularmente sin instalarse como una actividad que aporte
tanto al desarrollo económico del cantón o al desarrollo de una cultura social que
complemente el deporte y la actividad de recorrido turístico. Dejando una cobertura y
oportunidad como fuente de aporte al desarrollo económico local tanto urbano como
rural, al limitarse a un grupo de ciclistas entusiastas locales solamente,(Ramos,
2014).
Por el lado de la oferta de la industria debe ser sostenible en el futuro, debe
satisfacer la demanda turística, sin embargo, muy poca investigación se ha llevado a
cabo en el lado de la demanda de la industria del turismo en bicicleta en Ecuador. La
puntualidad de este tema es apoyada por el hecho de que la demanda para el
turismo activo está en aumento tanto en el mundo y también dentro del turismo en
Ecuador.
En el cantón Sucre y San Vicente se han realizado actividades de cicloturismo en
diferentes temporadas las mismas no han tenido el nivel de aceptación ni el número
de asistentes debido a que no se ha desarrollado un programa publicitario que
impacte en el mercado nacional e internacional, además de la no existencia de una
continuidad de esta actividad verificando las estadísticas de entrada de turista
internacionales y evaluando las temporadas de afluencia de turistas nacionales a los
cantones objeto estudios.
Analizando los diferentes factores. El objetivo de presente documento plantea
investigar aspectos importantes y relevantes para fomentar el cicloturismo como una
actividad de reactivación económica en los cantones Sucre y San Vicente,
realizando un estudio de las ciencias para definir procedimientos de la actividad de
cicloturismo, abarcando también la evaluación del histórico de ingreso de turismo
internacional en el Ecuador para verificar los mayores arribos de los mismos al país
a través del método histórico lógico tratando de generar una propuesta con
actividades cicloturísticas en los cantones objeto de estudio.
En la presente investigación se destacan las actividades realizadas desde el 2013
hasta la fecha como ciclopaseos con la asistencia de participantes nacionales de la
zona de Bahía Caráquez, san Vicente y Pedernales, incluyendo además los
cantones de Portoviejo y Manta. Un programa diseñado por fases o actividades
orientadas a un mercado meta bien direccionado a programas culturales, sociales y
medio ambientales permitirá una mejor orientación de la actividad de cicloturismo
como la coyuntura de reactivación económica en la zona. Por lo que direccionando
los programas existentes de actividad ciclística por los departamentos de turismo de
los GAD´S dependiendo de la estacionalidad de la demanda se logrará potencializar
el cicloturismo.
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DESARROLLO
El Ministerio de Turismo (Mintur) del Ecuador está impulsando la promoción y
servicios de calidad en nuestro país, con el propósito que se convierta en una
Potencia Tustica. Ante la enorme importancia se le está dando al turismo, podemos
destacar dos cambios importantes:
All You Need is Ecuador (2014), estrategia publicitaria que pretendía hacer conocer
a Ecuador en el mercado internacional, consistiendo en tomar una canción que está
muy presente en el mundo y sobre todo en el mercado objetivo anglosajón. La
canción All You Need Is Love de la famosa banda inglesa The Beatles la cual tuvo
un costo de casi un millón y medio de lares, muy criticada al principio pero al final
logro tener un exitoso impacto ya que se posicionó como número 1 en la categoría
de turismo en Twitter y top 5 en Facebook.
Ecuador Ama La Vida o la vida del amor, campaña con mensaje positivo que se
dirige a la gran diversidad de la población del Ecuador en personas, animales y
plantas por igual, así como la calidez y la vitalidad de su cultura. El turismo es la
tercera fuente de ingresos económicos en Ecuador. (MINISTERIO DE TURISMO,
2015), según se refleja a continuación la llegada de turistas extranjeros al país:
Tabla: Arribo de turista internacionales al Ecuador.
ESTUDIO COMPARATIVO DE ARRIBO INTERNACIONALES
MES
2010
2011
2012
2013
ver %
´14/´13
ENERO
96,109
105,548
127,116
130,843
16,6
FEBRERO
89,924
86,421
99,521
103,761
20,1
MARZO
82,452
87,495
96,948
113,359
0,6
ABRIL
70,540
87,507
92,627
87,486
35,6
MAYO
77,618
82,870
92,644
98,414
13,0
JUNIO
91,602
99,949
118,292
121,742
6,0
JULIO
110,545
117,966
130,779
138,138
11,6
AGOSTO
95,229
98,962
106,375
112,569
17,0
SEPTIEMBRE
71,776
80,090
85,990
97,374
15,8
OCTUBRE
83,701
88,357
99,145
111,517
11,6
NOVIEMBRE
81,253
92,573
99,674
112,056
13,8
DICIEMBRE
96,359
113,299
122,790
136,798
14,2
TOTAL
1´047,098
1´271,901
1´364,057
1´364,057
14,2
(ECUADOR EN CIFRAS, 2010-2014)
Fuente: boletin turismo 2014 MINTUR.
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El flujo de llegadas de extranjeros al Ecuador ha mantenido una importante
tendencia creciente en el período 2010-2014, con un significativo crecimiento anual
del 14% hasta dicho año registrado por el MINTUR, lo que a partir de estos años se
realiza la evaluación correspondiente con la finalidad de verificar los meses de
mayor ingreso por países. A continuación se representa:
Tabla: Tendencia de visitas internacionales por paieses
NÚMERO DE VISITAS INTERNACIONALES AL ECUADOR.
Rk
País
Primer
trimestre
Segundo
trimestre
Tercer
trimestre
oct
nov
dic
ene -dic
%
part.
1
COLOMBIA
104,036
88,702
87,499
27,313
25,647
42,558
375,755
24,1
2
ESTADOS
UNIDOS
61,021
70,927
69,431
15,494
15,995
26,600
259,468
16,7
3
PERÚ
46,631
35,777
46,175
17,443
15,344
14,308
175,678
11,3
4
VENEZUELA
20,390
21,390
35,796
12,747
14,296
15,176
119,795
7,7
5
ESPAÑA
15,486
16,672
19,154
5,248
5,504
5,588
67.652
4,3
6
ARGENTINA
23,120
10,850
11,499
3,671
4,116
5,351
58,607
3,8
7
CHILE
15,965
8,294
9,541
2,909
2,994
4,193
43,896
2,8
8
CUBA
5,174
8,824
11,400
4,642
5,363
6,144
41,547
2,7
9
ALEMANIA
9,248
6,208
9,430
2,933
2,820
2,678
33,317
2,1
10
CANADÁ
10,182
8,108
6,431
2,268
2,765
3,486
33,240
2,1
Total
391,167
358,853
398,690
124,456
127,562
156,278
1´557,006
100,0
(ECUADOR EN CIFRAS, 2010-2014)
Fuentes: boletin turismo 2014 MINTUR.
Los principales mercados emisores que encabezan esta lista de los 10 primeros
paises que tienen el mayor numero de llegadas al pais son: Colombia, Estados
Unidos y Perú.En parte, estos resultados responden al perfil de los visitantes que
recibe Ecuador. En 2013 dos de los tres origenes mas importantes era paises
vecinos: Colombia (24%) y Peru (11%). De estos, un porcentaje importante viaja
hacia Ecuador para visitar familiares y amigos, asi como para realizar actividades
comerciales, y no necesariamente para turismo. Adems, otros paises
latinoamericanos, principalmente Argentina y Chile, son importantes emisores de
turistas para el Ecuador. En general, estos viajeros responden a un perfil de turismo
bajo, priorizando el precio a otros atributos de la oferta turistica. Por otro lado, el
principal mercado de visitantes con un perfil de mayor gasto corresponde a America
del Norte con un 18% de la llegada de turistas internacionales, principalmente de
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Estados Unidos (16%), Canadá (2%). Le sigue la Union Europea, en particular de
España (3%) seguido de Alemania (2%), tal como se muestra a continuación:
Gráfico: Número de visitantes y gasto promedio por tipo de atractivo.
(Calderón, 2013)
Fuente: boletin turismo 2014 MINTUR.
El turista con un perfil de bajo gasto principalmente, jóvenes que organizan su
viaje por cuenta propia, visita las ciudades más importantes, las zonas costeras,
parques nacionales sin guía especializada y algunos destinos en la Sierra, donde el
factor precio es clave al seleccionar servicios de alojamiento y alimentación. Esto
contrasta con el turismo vinculado a la naturaleza (por ejemplo: el ecoturismo),
donde los visitantes internacionales, principalmente de larga distancia (europeos,
asiáticos y norteamericanos), tienen un nivel de gasto que más que duplican al
realizado en el turismo de sol y playa y el de carácter cultural. Esto dato ratifica el
hecho de que turismo meta está buscando otras maneras de hacer turismo, sobre
todo en lo que respecta a conciencia de respeto a la naturaleza.
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TURISMO EN LOS CANTONES SUCRE Y SAN VICENTE.
Bahía de Caráquez cuenta con una variedad de lugares que encierran su cultura e
historia. Desde los años 70, se establecieron una gran variedad de empresas de
servicio para alojamiento incluyendo infraestructura hotelera que satisfagan al turista
y disfruten de extensos balnearios que presenta el perfil costanero. En los 90 estaba
posicionada como el balneario de mayor prestigio para los quiteños por el apoyo que
le dio el ex presidente Sixto Duran Ballén, se construyeron muchos condominios
exclusivamente para visitantes de alto poder adquisitivo de la capital.
Es importante para la actividad de ciclismo la existencia de áreas de descanso a lo
largo de la carretera (suministro de agua), miradores, información turística, mapas y
guías disponibles en bicicleta, así como información acerca de la dificultad de las
diferentes opciones, a través de una aplicación de software que responda a esta
necesidad.
En la actualidad los factores se dan para consolidar un solo destino tustico, con el
puente que une geográficamente a las cabeceras cantonales de San Vicente. La
zonificación para la planeación, desarrollo y promoción turística siempre ha sido
delimitada por fronteras geopolíticas (Cantón y/o Provincia) que dividen a los
sistemas naturales existentes.
REFERENCIAS ATRACTIVAS EN LA ZONA:
Bahía Ecociudad: Bahía de Caráquez fue declarada mediante ordenanza municipal
como ecociudad el 23 de Febrero de 1999 como producto de los desastres de 1997
y 1998, dos eventos naturales: el Fenómeno de "El Niño" y el terremoto en agosto
de 1998. Con el propósito de impulsar iniciativas de carácter ambiental y
conservación de los espacios urbanos de la ciudad. Desde entonces proyectos
amigables con el ambiente se han realizado, entre ellas el transporte en triciclos a
tracción humana, reforestación de manglares y laderas de la ciudad y sus
alrededores, además de proyectos de separación de desechos en los hogares,
talleres de artesanías de papel reciclado entre otras. Paseos en triciclos ecológicos y
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tours para visitar la ruta de la ecociudad se ofrecen en las operadoras de turismo
locales.
Bahía, ciudad patrimonial: Bahía de Caráquez recibió la denominación de “ciudad
patrimonial” debido a sus bienes históricos arquitectónicos y culturales. La llegada
de inmigrantes europeos y de las ideas liberales a inicios del siglo XX le dio a la
ciudad un aire cosmopolita. Además posee importantes bienes inmateriales que son
parte de la riqueza histórica de nuestra ciudad.
Regeneración Malecón de San Vicente: En los años 2014 al 2016 el gobierno
nacional realizo los trabajos de regeneración del malecón del cantón San Vicente
con una inversión que supera los 22 millones de dólares en una longitud
aproximada de dos kilómetros lo que ha mejorado la presentación de este hermoso
balneario de la costa manabita, que se vislumbra con un gran porvenir
turístico/comercial y urbanístico, que la hace atractiva a la inversión local como
extranjera.
PROGRAMA DE MEJORA DE LA ACTIVIDAD DE CICLOTURISMO PARA LA
REACTIVACIÓN EN LA ZONA BAHIA CARAQUEZ Y SAN VICENTE.
El recorrido o distancia identificada es de 105 km de una segura ciclovía para
pedalear a través de la ruta del Spondylus y contemplar la belleza de Jama, Canoa,
San Vicente, entre otros lugares turísticos. Se ha facilitado la circulación en bicicleta,
y a pesar de que el acuerdo aún no abarca la provincia de Manabí en su totalidad,
se puede disfrutar de 105 km de una segura ciclovía para pedalear a través de la
ruta del Spondylus y contemplar la belleza de Canoa, San Vicente, entre otros
lugares turísticos.
La infraestructura es la base para atraer a los turistas. Podemos tener excepcionales
guías turísticas y el marketing más desarrollado, pero si no hay condiciones
adecuadas para los ciclistas, éstos podrían circular de forma insegura. El estado
holandés tienes 5 condiciones básicas de infraestructura de cómo debe ser el
cicloturismo (Rotar, 2012):
Segura (la mezcla con el tráfico lento o en superficies especiales, bien
diseñados).
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Directa (con lo cual los ciclistas a su destino a lo largo de la ruta más
rápida y más lenta).
Conectado (red continua).
Confortables (superficies lisas, bordillos y rampas enderezados, no
hay obstáculos...).
Atractivos (teniendo ciclistas últimos lugares de interés turístico,
avenidas, agua, bancos...)
En el tramo Bahía San Vicente Canoa reúne características idóneas para el
tránsito de bicicletas por presentar las debidas señaléticas y las condiciones viables
de la vía, además de existir algunos aspectos a considerar al tratarse de definirlos
como productos turísticos.
BENEFICIOS ESPERADOS EN EL DESARROLLO DEL CICLOTURISMO.
Mejora la salud de la población: Cuarenta a cincuenta por ciento de la población de
la Unión Europea tiene una vida sedentaria por el trabajo, lo que aumenta un riesgo
para el sobrepeso y es uno de los factores de riesgo para enfermedades
cardiovasculares. De acuerdo con la guía de la Organización Mundial de la Salud de
la Unión Europea recomiendan el uso de la bicicleta.
Entre 2005 y 2008, la OMS llevó a cabo un amplio estudio de modelización de los
beneficios de la bicicleta para la salud, involucrando en su participación a ministerios
de distintos países (Austria, Gran Bretaña, Holanda, Finlandia y Suecia). La
conclusión de este estudio fue que, a igualdad de condiciones de vida, un adulto de
20 a 60 años que utiliza la bicicleta tres horas a la semana para ir al trabajo tiene un
riesgo de mortalidad una tercera parte menor que una persona que no va en
bicicleta. En el artículo “Cycling and Health, What'stheevidence?ill, (DAVIS, 2007)
El cicloturismo es una de las modalidades más importantes de la recreación física,
en las zonas parroquiales Bahía de Caráquez y San Vicente debe ser considerado
como una necesidad para la población por lo que se requiere de igual manera haya
actividades regulares en el uso de la bicicleta, no solamente para personas adultas
sino para todas edades. Se espera que en la población de ambas parroquias vean
en la bicicleta que como otro medio alterno de transporte ya que las distancias
regulares que se hacen para movilizarse es relativamente corta, sobre todo cuando
se viaja al trabajo, de esa manera también se combate a la falta de actividad física.
Protección del Medio Ambiente: El uso generalizado de una bicicleta como medio de
transporte ayuda a reducir el efecto negativo de transporte de automóviles, en
particular, el ruido, las emisiones de gases y partículas de polvo. Una mejora
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importante de la infraestructura y otras condiciones para el transporte en bicicleta,
puede aumentar considerablemente la popularidad de este modo de transporte y
favorecer una porción al desarrollo turístico.
Desarrollo del turismo: El desarrollo del cicloturismo es una de las importantes
oportunidades de desarrollo sostenible del turismo, especialmente por esta zona de
Manabí con un paisaje variado y una amplia paleta de paisajes en un territorio
relativamente pequeño. El ciclismo tiene un gran potencial de desarrollo en las
regiones con atractivo entorno natural, muchos de los cuales enfrentan el problema
de la alta tasa de desempleo. En este destino del cicloturismo se concentraría en las
vacaciones de los turistas de la región sierra con la oportunidad de planificar mejor el
uso de su capacidad entre los meses de Julio a Septiembre y de Noviembre a
Febrero el turismo internacional.
POLÍTICAS Y MEDIDAS PARA LA MOVILIDAD EN BICICLETA.
Uso masivo de la bicicleta para el Buen vivir.
Entre sus objetivos se encuentran:
- Plantear el uso masivo de la bicicleta en el Ecuador como una política
transversal que facilita el cumplimiento del Buen Vivir.
- Facilitar la creación de la infraestructura necesaria para el uso masivo de la
bicicleta en el Ecuador.
- Facilitar la creación de una industria propia de fabricación de bicicletas al nivel
nacional y regional. (AMBASSY ECUADOR)
Plan Maestro Ecuatoriano para la Masificación del Uso de la Bicicleta (PMBE)
deberá alinear asuntos claves sobre comunicación, capacitación y fortalecer la
interacción horizontal entre las instituciones involucradas. En varias ciudades del
mundo se discute sobre la importancia de fomentar el uso del espacio público a
través de acciones como la regeneración urbana, la inclusión de espacios verdes en
las construcciones y la reconversión de lugares de forma temporal. Manifiesto de la
Unión de ciclistas del Ecuador (BICIUNION, 2014)
En las parroquias Bahía de Caráquez y San Vicente (cabeceras cantonales)
ayudarían al incremento de personas que viajen en bicicleta por reemplazo del uso
del automóvil en viajes cortos. Es importante que la movilidad sea inclusiva, que
personas con discapacidad tengan autonomía en la ciclovía. Ayuda también a que
los niños puedan desplazarse con independencia a una edad temprana. Con estas
políticas que se proponen ayuda para que la población se sienta más segura y
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facilita la movilidad ciclista local, también al mercado de oferta-demanda del
comercio nacional e internacional del cicloturismo.
MERCADOS POTENCIALES ACCESIBLES AL CICLOTURISMO.
Suiza, Alemania y Francia son los líderes, estos países están apostando por
mejorar su competitividad turística. En el caso de Francia, entre 2008 y 2010, el
cicloturismo creó 16.500 empleos directos. Además generó casi dos mil millones
de euros anuales y llegaron un millón de turistas al país dispuestos a montar en
bicicleta. Francia está dispuesta a convertirse en el primer destinatario de ciclistas
mundial.
Alemania propuso su Plan Nacional 2002-2012 impulsó de modo decidido la
bicicleta en general y el cicloturismo no quedó exento de este impulso. El sector
turístico realizó una cifra de negocios de 9.000 millones de euros con los
cicloturistas. La cifra de los establecimientos de “Bett&Bike (cama + bici)
certificados por el ADFC había aumentado, alcanzando más de 5.000 en 3.412
localidades.
En Suiza han desarrollado el proyecto Veloland, una red de rutas nacionales,
regionales y locales. La primera inversión de 10 millones en 1998 para hacer la red
nacional de nueve rutas ya se habían amortizado sobradamente en 2002, con 240
millones de ingresos por turismo debido al cicloturismo en esta red. Es decir, en
cuatro años se había conseguido superar 24 veces la inversión primaria.
MODALIDADES DE REACTIVACIÓN CICLOTURÍSTICA.
1. FESTIVAL TINKU AVENTURA CHEVROLET.
Se realiza durante cuatro fines de semana en las ciudades de Canoa, San Vicente y
Bahía de Caráquez, en la provincia de Manabí, propuesto por el Ministerio de
Turismo contando con el auspicio de organizaciones privadas. En los cantones
Sucre y San Vicente se haría las primeras evaluaciones de estas actividades.
Cicloturismo no debe limitarse al turismo. Un paso más allá es proporcionado por la
creencia de que el ciclismo es una parte importante de la movilidad de los
ciudadanos. Bien desarrollado puede ayudar a aumentar el interés en el ciclismo
todos los días.
2. RUTA ARTE SOBRE ESCOMBROS.
Arte sobre escombros es una actividad de intervención que ha sido iniciativa del
Museo Bahía de Caráquez en conjunto con artistas urbanos de la zona. Desde el 29
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de abril se está realizando esta actividad que han causado un impacto positivo en la
ciudadanía afectada por el terremoto, la intención es ayudar a la población a salir del
trauma que ocasionan la demolición diaria de casas en la ciudad, se hacen graffitis y
murales con frases como “Bahía Renace”, “Fuerza Bahía”, “La música de tu mar
nunca morirá”, también se incluyen murales con iconografías de sellos Jama-
Coaque o cultura Manteña, el proyecto también ha abarcado otros cantones
afectados de Manabí.
Otra de las actividades del Museo Bahía es ofrecer al turista la “Ruta Arte Sobre
Escombros” que se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde han sido
intervenidos con dichos murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes
había una edificación, información de la población y de la ciudad, es un servicio
permanente que se pone al servicio del visitante con la mediación del guía de planta
del Museo Bahía de Caráquez.
“Creemos fervientemente que la reactivación de la zona no solamente es
económica, que las culturas y las artes ayudan en el desarrollo de los pueblos, las
personas reacciona favorablemente a las artes.” Sixtina Ureta Santos.
Responsable del Museo Bahía de Caráquez y Artista Muralista.
Artistas dan vida a escombros que dejó el terremoto en Manabí. Pinturas de diversos
colores, brochas, pinceles, entusiasmo, compromiso y mucha voluntad son las
herramientas con las que, día a día, se arma un grupo de artistas urbanos en
Manabí. La iniciativa es impulsada por el Museo Bahía de Caráquez (a una hora de
Manta). (El Universo, 2016)
CICLORUTAS ITINERANTES.
Este tipo de cicloturismo representa un enfoque alternativo de un tipo de turismo
marcadamente tradicional, basado en visitas guiadas y lugares de interés histórico.
Es muy dinámico ya que se trata de poder hacer diferentes rutas en todas sus
formas en cuanto a dificultad de terreno-distancia, puede ser tanto como un
ciclopaseo por la ciudad, una ruta en carretera o descenso en una montaña.
También es importante resaltar que un turista puede tanto hacer un viaje en bicicleta
a larga distancia por varios días de manera independiente o también por contrato a
una operadora de turismo local.
Varios grupos de amantes de la movilidad en bicicleta en especialmente el de
BAHIAVENTURA y MOUNTAIN BIKE BAHÍA DE CARÁQUEZ han realizado varias
rutas ciclistas con amigos y personas interesadas de ambas parroquias (Bahía y San
Vicente). Dentro de las mismas se encuentran:
Ruta City Bike tour. Es un recorrido por los atractivos turísticos de la ciudad, los que
son más representativos de su identidad y con valor histórico relevante. Entre ellos
se encuentran Arte Sobre Escombros que son murales en los lugares afectados
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por el terremoto del 16A que representa la actividad sociocultural de la zona
reflejando una combinación de colores y reseñas propias de la cultura Manabita.
Ruta Ciclovía Bahía Canoa. Es un recorrido de 40 km. de ida/retorno y se emplean
dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil
costanero a un lado de la cicleada con ciertos lugares con acceso a la playa antes
de llegar a Canoa mostrando un recorrido de playa y paisajismo propio de la zona.
Es para personas con resistencia media-alta, se recomienda sea para público joven-
adulto.
Ruta Bosque Cerro Seco. Esta ruta es para ciclistas en montaña que se encuentra
en el bosque seco tropical ecuatorial de la región Tumbesina, en el lugar se
encuentra un mágico mundo de la flora tropical del bosque y un clima privilegiado.
La ruta oscila entre los 200 a 300 metros para un descenso cargado adrenalina, acto
para el deporte extremo y de montañismo. El público meta son los jóvenes y/o
personas de resistencia física alta.
Ruta playa Chirije. Es un recorrido de 15 Km. por la playa hasta Chirije. Frente a la
playa se encuentra un museo arqueológico in-situ de la cultura Chirije con tiene una
influencia de la cultura Manteña-Huancavilca. Se podrá encontrar cabañas de
bambú rústico con energía solar; enclavado en una región apartada, de bosque seco
tropical con las olas a pocos metros. Es un recorrido tipo aventura/cultural
recomendado para todo público.
Ruta La Fortuna. Recorrido en un desvío de Briceño, es un camino de tierra cuenta
con naturaleza exhuberante, a su paso se puede encontrar con árboles frutales y
zonas de descanso; también se pasará por fincas dedicadas a la agricultura y
ganadería. Los fines de semana preparan comida típica manabita.
Ruta Las Fragatas. Es un recorrido de bicicleta de 8 Km. por la carretera y un tramo
hacia Puerto Portovelo, se podrá disfrutar de una guía en el conocimiento sobre la
naturaleza de lugar, entre avistamientos de aves como las fragatas de pecho rojo,
además de otras aves migratorias y endémicas existentes en esta zona.
HERRAMIENTAS DE PROMOCIÓN.
Los GAD Sucre y San Vicente deberán trabajar en conjunto para armar un plan
estratégico para hacer publicidad dirigida y eficiente en el entorno local y en el
extranjero (publicidad online, redes sociales, anuncios de productos, carteles...).
Los mensajes dirigidos precisamente a un grupo objetivo particular, las actividades
de marketing directo ayudan a la comercialización. Actividades de promoción de
ventas diversas tienen que ser dirigidos con respecto a las características del
mercado, grupos destinatarios y los objetivos fijados. Varias herramientas: vídeos
promocionales, asistencia a ferias, presentaciones, eventos dedicados al
14
cicloturismo, la distribución de materiales de promoción y talleres aportan a
posicionar los productos de ciclismo a un mercado más efectivo.
Al final del día, sin embargo, el futuro del éxito de Sucre y San Vicente en el
desarrollo del turismo en bicicleta recae en efectivo marketing. Un enfoque a nivel
estatal la comercialización y la "marca" de ambos cantones como destino
cicloturismo sería una un paso en la dirección correcta, ya que la marca de destino
puede servir como un recipiente para la atracción de visitantes y gastos a destinos
específicos.
ESTUDIO DE ESTACIONALIDAD.
El siguiente análisis de estacionalidad de la demanda que se hace es una manera
potencializar el cicloturismo para turistas nacionales y extranjeros que se pone a su
disposición, sugerencias que puede ser usada de una manera no estricta en su uso.
En temporadas de vacaciones de la región sierra que va entre los meses de Julio a
septiembre se presenta más actividades de ciclorutas porque es la estación
veraniega temporal de menos lluvia por esta zona.
En temporada de carnaval como se ha analiza en otro cuadro es el tiempo de mayor
afluencia y movimiento turístico por el país; se proponen rutas socio/culturales (ruta
arte sobre escombros) y aventura (ruta playa Chirije) que son acorde al temporal de
invierno. En semana es ideal para rutas culturales y familiar con ciclopaseo en la
ciudad y en ciclovías. En temporada de navidad se ha analizado poner actividades
de rutas en la ciclovías, por la playa y en la ciudad, es el tiempo de mayor visita de
extranjeros al país y además por tiempo de lluvias.
Tabla: Análisis por temporadas.
TEMPORADAS
MES
ACTIVIDADES
ESPECIFICACIONES
CARNAVALES
FEBRERO
-RUTA ARTE
SOBRE
ESCOMBROS.
Se trata de un recorrido en
bicicleta por los sitios donde
ha sido intervenido con
murales. Se da referencia
histórica del lugar donde
antes había una edificación.
RUTA PLAYA
CHIRIJE
Es un recorrido de 15 Km
por la playa hasta Chirije. Se
encuentra un Museo
arqueológico in-situ.
15
RUTA BOSQUE
CERRO SECO.
Ruta es para ciclistas de
montaña que se encuentra
en el bosque seco tropical
ecuatorial de la región
Tumbesina.
SEMANA SANTA
MAYO
-RUTA ARTE
SOBRE
ESCOMBROS.
Se trata de un recorrido en
bicicleta por los sitios donde
ha sido intervenido con
murales. Se da referencia
histórica del lugar donde
antes había una edificación.
RUTA CICLOVIA
BAHÍA - CANOA
Es un recorrido de 40 km y
dos horas de pedaleo
lineales en la zona segura
para bicicletas, con el perfil
costanero a un lado.
VACACIONES
JULIO SEPT
RUTA LAS
FRAGATAS.
Es un recorrido de bicicleta
de 8 km, se podrá disfrutar
de naturaleza y
avistamientos de aves como
las fragatas de pecho rojo.
RUTA BOSQUE
CERRO SECO.
Ruta es para ciclistas de
montaña que se encuentra
en el bosque seco tropical
ecuatorial de la región
Tumbesina.
RUTA LA
FORTUNA
Recorrido en un desvió de
Briceño, es un camino de
tierra cuenta con naturaleza
exuberante, a su paso se
puede encontrar con árboles
frutales y zonas de
descanso;
RUTA CICLOVIA
BAHÍA - CANOA
Es un recorrido de 40 km y
dos horas de pedaleo
lineales en la zona segura
para bicicletas, con el perfil
costanero a un lado.
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NAVIDAD
DICIEMBRE
RUTA ARTE
SOBRE
ESCOMBROS.
Se trata de un recorrido en
bicicleta por los sitios donde
ha sido intervenido con
murales. Se da referencia
histórica del lugar donde
antes había una edificación.
RUTA CICLOVIA
BAHÍA - CANOA
Es un recorrido de 40 km y
dos horas de pedaleo
lineales en la zona segura
para bicicletas, con el perfil
costanero a un lado.
FIN DE AÑO
RUTA PLAYA
CHIRIJE
Es un recorrido de 15 Km
por la playa hasta Chirije. Se
encuentra un Museo
arqueológico in-situ.
RUTA CICLOVIA
BAHÍA - CANOA
Es un recorrido de 40 km y
dos horas de pedaleo
lineales en la zona segura
para bicicletas, con el perfil
costanero a un lado.
Fuente: Elaboración propia.
NIVEL DE AFLUENCIA POR TEMPORADAS.
La afluencia de visitantes nacionales en los cantones objeto según datos del GAD
municipal de cantón y del departamento de turismo el comportamiento de visitantes
y turista extranjero es con una tendencia creciente según la temporada en que los
mismos frecuentan y las variaciones no son tan representativas según las
temporadas de mayor asistencia según se representa en la siguiente tabla:
Cuadro 16: Estadísticos Descriptivo de Visitantes
TEMPORADAS
Año 2011
Año 2012
Año 2013
Año 2014
Carnavales
5.000,00
6.000,00
7.000,00
7.800,00
Semana Santa
2.500,00
3.000,00
2.500,00
2.000,00
Vacaciones
1.000,00
1.200,00
1.600,00
1.300,00
Navidad
1.400,00
1.300,00
1.380,00
1.200,00
Fin de Año
1.200,00
1.600,00
1.500,00
1.400,00
Totales
11.100,00
13.100,00
13.980,00
13.700,00
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Fuentes: boletin turismo 2014 MINTUR.
Según se puede observar los carnavales ha sido la fecha más llamativa para la
llegada de turistas al Ecuador, que pasó de 5000 visitantes en 2011 a 7800 en el
2014 con un incremento porcentual del 56% lo cual es comprensivo por lo que es
una fiesta muy atrayente.
La llegada de turistas en el periodo 2011-2014: semana santa tuvo un
decrecimiento del 20% con respecto al primer año. En la temporada de vacaciones
tuvo un crecimiento del 30% para el periodo mencionado. En Navidad tuvo un
decrecimiento del 14,2 %. Fin de Año hubo crecimiento del 16%.
CONCLUSIONES.
La llegada de turistas internacionales, provenientes de los paises anglosajones son
los mayores impulsadores de este movimiento ecologista y conservacionista, con la
elaboración y puesta en practica de politicas públicas, para que la población tenga
también como opcion medios de transportes alternos como es la bicicleta,
especificamnte en paises de mercado meta como Estados Unidos (16%), Canadá
(2%). Le sigue la Union Europea, en particular de España (3%), Alemania (2%).
Las rutas itinerantes de cicloturismo mencionadas en este ensayo pasan por sitios y
lugares con diversificación de paisajes, flora/fauna y unos diferentes pisos climáticos
en un espacio geográfico relativamente pequeño lo que podría resultar en el
surgimiento de pequeños emprendimientos económicos por parte de los dueños de
fincas que se encuentran en la trayectoria de circulación de los cicloaventureros.
La afluencia de turistas nacionales está marcado por el periodo de vacaciones
estudiantiles de la región sierra, y cuyos padres se movilizan con sus familias entre
otros destinos a la costa ecuatoriana. En los feriados como carnaval, semana santa,
navidad y fin de año se desplaza una gran masa de turistas nacionales y extranjeros
aprovechando esta temporada con estrategias funcionales propuesta en el plan de
marketing.
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19
REGISTRO DE AUTORES:
Primer autor: Frank Ángel Lemoine Quintero
Docente en Marketing y Administración de Empresa de la ULEAM. Investigador auxiliar reg-
inv-16-01382.
Destacado aporte en el desarrollo académico y de vinculación con la comunidad, carrera de
pecuaria, 2013.
Participación en eventos y publicaciones.
10mo Congreso Internacional De Educación Superior.2016
Seminario Internacional: La Economía Social Y Solidaria, Y Las Finanzas Populares,
Avances Y Desafios.2015
VI Congreso Internacional De Turismo, Hotelería Y Ambiente. 2015
V Congreso Internacional De Turismo, Hotelería Y Ambiente. 2014
Seminario Internacional De Estrategias De Manejo Y Alimentación En Ganado Porcino,
Ecuador 2014
I Congreso Internacional de Contabilidad y Auditoría. Ponencia: Auditoria de Gestión.
Agosto 2014. Ecuador.
II Congreso Internacional de Administración de Empresas y Emprendimiento+Innovación.
Ponencia: Transferencia de Tecnología para el Desarrollo Socioeconómico de la Provincia
Manabita y del Ecuador. Portoviejo, Ecuador 2014
V Congreso Internacional de Turismo, Hotelería y Ambiente. Ponencia: El Efecto
Multiplicador como Fuente de Desarrollo Turístico en la Provincia de Manabí, Latacunga,
Ecuador 2014.
VI Congreso Internacional De Turismo, Hotelería Y Ambiente.
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Segundo Autor: Gema Viviana Carvajal Zambrano
Ingeniera Comercial con mención en Proyectos de Inversión.
Diplomado en Marketing.
Magister en Administración de Empresas con mención en Marketing
(MBA).
Docente en Marketing, Administración de Empresa y Hotelería de la
ULEAM Extensión Bahía de Caráquez.
Destacado aporte en el desarrollo académico y de vinculación con la comunidad, carrera de
Marketing, 2015.
Miembro de Proyecto de Investigación Proyecto “Observatorio Turístico para el Control de la
Gestión del destino turístico Sucre San Vicente Jama Pedernales” de la Extensión Bahía
de Caráquez.
Participación en eventos y publicaciones.
VII Congreso Internacional de Turismo, Hotelería y Ambiente. Ponencia: Observatorio
Turístico para el Control de la Gestión del destino turístico Sucre San Vicente Jama
Pedernales. Universidad Estatal de Milagro, 2016.
XI Congreso de Ciencia y Tecnología Escuela Superior Politécnica del Ecuador (ESPE)
Ponencia: El Marketing turístico y su incidencia en el desarrollo comunitario de la parroquia
Canoa del cantón San Vicente, 2016
10mo Congreso Internacional De Educación Superior. Ponencia: Expectativas de educación
profesional en estudiantes de nivel medio superior en el cantón Sucre y San Vicente 2016
Cuba.
I Congreso Internacional de Hotelería y Turismo, Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí,
Ponencia: Seguridad turística en la playa Los Perales del cantón San Vicente, 2015.

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Lemoine Quintero Frank Ángel. (2016, octubre 24). Cicloturismo en los Cantones Sucre y San Vicente en Ecuador. Recuperado de http://www.gestiopolis.com/cicloturismo-los-cantones-sucre-san-vicente-ecuador/
Lemoine Quintero, Frank Ángel. "Cicloturismo en los Cantones Sucre y San Vicente en Ecuador". GestioPolis. 24 octubre 2016. Web. <http://www.gestiopolis.com/cicloturismo-los-cantones-sucre-san-vicente-ecuador/>.
Lemoine Quintero, Frank Ángel. "Cicloturismo en los Cantones Sucre y San Vicente en Ecuador". GestioPolis. octubre 24, 2016. Consultado el 7 de Diciembre de 2016. http://www.gestiopolis.com/cicloturismo-los-cantones-sucre-san-vicente-ecuador/.
Lemoine Quintero, Frank Ángel. Cicloturismo en los Cantones Sucre y San Vicente en Ecuador [en línea]. <http://www.gestiopolis.com/cicloturismo-los-cantones-sucre-san-vicente-ecuador/> [Citado el 7 de Diciembre de 2016].
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