¿QUIÉN GANÓ Y QUIÉN PERDIÓ CON LA CONCESIÓN DEL PUERTO DE MATARANI?

Autor: Lorena Alcázar

Política económica

06-2006

En la actualidad existe un gran debate sobre la importancia de continuar con los procesos de concesiones y privatizaciones como medios de generación de inversiones y, en general, de reactivación de la economía. En el caso de los puertos, cuyo proceso se encuentra paralizado hace ya algunos años, la discusión está altamente politizada. Hasta el momento, el puerto de Matarani es el único que ha sido entregado en concesión y, claramente, ha generado división, con posiciones a favor y en contra, en la opinión pública y los principales agentes afectados por esta decisión.
 
A pesar de que se han realizado en nuestro país diversos estudios que buscan determinar los efectos del proceso de privatizaciones en sectores tales como telecomunicaciones, electricidad, agua y saneamiento, ninguno de ellos se ha centrado en el caso de los puertos, pese a la importancia de este como determinante de los costos de transporte y, por tanto, de la competitividad del país.
 
En este marco se planteó como objetivos del presente trabajo: el análisis de las características del proceso de concesión del puerto de Matarani y la estimación de su impacto en la economía y en los agentes afectados por el proceso. Sobre esta base, se identifican las implicancias para la concesión de otros puertos del país. La importancia de este esfuerzo radica no solo en la coyuntura que atraviesa el sector portuario, sino también en que permite difundir una metodología aplicable a otros procesos de transferencia o concesión de empresas públicas al sector privado.

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Lorena Alcázar

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